Диагностика подшипников

ЗАО «УРАЛТЕХЗАВОДПРОМКОМПЛЕКТ» 456784, Россия,Челябинская обл., г. Озёрск, ул. Колыванова 16/2 т/ф. (35130) 7-10-63, т/ф. (35130) 7-91-53
www.utzpk.ru uraltehz@telecom.ozersk.ru
________________________________________
П Р И Б О Р ФВД АЛ-2-3 МТ
для мгновенной оценки технического состояния подшипников качения и скольжения на работающих машинах и механизмах.

Краткие технические характеристики:
Частота вращения проверяемых механизмов от 50 до 4100 об/мин.
(3 диапазона).
По требованию заказчика возможно изменение до 25000 об/мин.
Питание прибора от двух источников питания (2 х 9 вольт).
Габаритные размеры 165*85*124 мм.
Масса 1, 5 кг.
Срок службы не менее 10 лет.
Гарантийное обслуживание в течение 12 месяцев.

Назначение прибора: измерять степень износа подшипника и состояние смазки его узла в процессе эксплуатации машин, механизмов, станков, подвижного состава, электрических машин и приводов. Он обеспечит безаварийную работу, качественную приемку оборудования из ремонта или проката, позволит быстро составить график ППР. С помощью простого приспособления прибор может организовать не только входной контроль новых подшипников, но и оценку качества подшипников б/у, что гарантирует очень высокую и быструю самоокупаемость на предприятиях, специализирующихся на ремонте эл.двигателей, насосов, редукторов, компрессоров, станков и другого оборудования.
Область применения - это предприятия: коммунального хозяйства (котельные, водоканал), нефтедобывающие (КНС, ДНС, качалки), пищевые (конвейерное, холодильное и сетевое оборудование), горнодобывающие, горноперерабатывающие, металлургические; дерево- и металлообрабатывающая промышленность, машино- и автомобилестроение, химическая и нефтегазоперерабатывающая, текстильная и швейная промышленность, ж\д, морской и речной автотранспорт, и.т.д.
Принцип работы прибора: основан на особом способе контроля вибрации проверяемого подшипника, выделении огибающей высокочастотной составляющей вибрации и измерении глубины (коэффициента) амплитудной модуляции этой составляющей. Данный способ защищен патентом на изобретение (положительное решение от 23.09.91 по заявке № 4903340/27). Прибор имеет метрологическую аттестацию и ему присвоен код ОКП 42 1718 8321 КЧ 02 решением №326-38\1822 от 24.10.95 АО СТАНДАРТЭЛЕКТРО.
Работа с прибором: не требует высокой квалификации персонала. Щуп или магнитный датчик устанавливается непосредственно на корпус работающего механизма, в котором посажена внешняя обойма вращающегося подшипника и мгновенно считывается результат. При этом не нужно знать тип, габаритные размеры и другие параметры проверяемого подшипника. Вам остается лишь задать один из частотных диапазонов.
Результат измерения отображается на оцифрованном от 0 до 25 стрелочном индикаторе прибора и может быть подтвержден прослушиванием через головные телефоны в режиме «НЧ»:
Показания Состояние подшипника Прослушивание дефектов в режиме «НЧ»
0 - 2 отличное состояние Не прослушивается
2 - 3 хорошее состояние Не прослушивается
3 - 6 нормальное состояние Может слабо прослушиваться
6 - 10 слабый дефект Начинает прослушиваться
11 - 17 средний износ Отчетливо прослушивается
18 - 21 сильный износ Слышен «грохот» тел качения
21 - 25 очень сильный износ, возможен внезапный отказ. Слышен очень сильный «грохот» тел качения по дорожке подшипника.
Достоинства прибора:

■ независимость работы прибора от посторонней вибрации
(дисбаланс, несоосность) ■ высокая достоверность результатов
измерений
■ не требует дополнительного программного обеспечения
и доп. обработки информации ■ быстрота замера (5-7 секунд)

■ в режиме "НЧ" можно отсечь все шумы и услышать только
дорожку подшипника, т.е.проанализировать техническое
состояние сепаратора, тел и дорожек качения. ■ в режиме "ВЧ" можно прослушать весь
механизм.
■ освоение работы с прибором за 1 час. ■ высокая самоокупаемость.
Опыт применения прибора ФВД АЛ-2-3 МТ на ряде предприятий России и СНГ
В ноябре 2002 года успешно прошли широкомасштабные испытания прибора ФВД АЛ-2-3 МТ в зимних условиях приполярья на оборудовании крупнейшего промышленного предприятия ГАЗПРОМа ООО "Уренгойгазпром". На испытаниях присутствовали руководители и ведущие специалисты от ООО "Уренгойгазпром", ООО "Ямбурггаздобыча", ГП "Тюменбургаз", филиалов ООО "Уренгойгазпром", ИТЦ "Оргтехдиагностика" ДАО "Оргэнергогаз". В ходе испытаний было отмечено, что прибор ФВД АЛ-2-3 МТ удобен и прост в эксплуатации, работать с ним может как механик (мастер по ремонту), так и ремонтный или эксплуатационный персонал средней квалификации. Прибор недорогой, имеет высокую скорость замера и возможности диагностирования как отдельного подшипника, так и всего механизма. Для диагностирования оборудования достаточно ввести только частоту вращения вала (ротора). С помощью простого приспособления прибором ФВД АЛ-2-3 МТ можно осуществлять входной контроль как новых, так и бывших в употреблении подшипников. Проверялось техническое состояние подшипников качения различного оборудования: центробежных и консольных насосов НК 200/120-70 ,НК 560/335-120; газомоторкомпрессора МК-8; воздуходувок ТВ-80-1,8, ТВ-50-1,6; сетевых, подпиточных, перекачивающих насосов 200Д-90, Д1600-90, Д300-70, АМ-50, 300Д-40; токарно-винторезных и вертикально-фрезерных станков СУ-500, МК-6056, 6Р-12, 6Т-12; котельной, водоканала и другого технологического и вспомогательного оборудования. Одновременно производились контрольные замеры прибором фирмы SPM (Швеция) и было выявлено, что показания приборов по оценке качества проверенных подшипников существенно не отличаются. В итоге составлено три акта о проведении испытаний. Комиссия решила рекомендовать использование прибора в своих подразделениях для проведения контроля технического состояния механического оборудования и предупреждения его отказов.
На заседании регионально совещания работников вагонного хозяйства железных дорог Урала, Сибири и Дальнего Востока, зам. Министра путей сообщения Герасимов Ю.М. постановил: ускорить процесс внедрения во всех депо ЖД РФ прибора ФВД АЛ-2-3 МТ. Эффективное использование прибора ФВД АЛ-2-3 МТ на Северо-Кавказской железной дороге и заключение ВНИИЖТ МПС РФ о результатах эксплуатационных и стендовых испытаний говорят о возможности снижения внезапных отказов узлов колесно-моторных блоков локомотивов и моторвагонного подвижного состава более чем на 80%. При плановых видах ремонта локомотивов и МВПС прибор ФВД АЛ-2-3 МТ позволяет выявлять повреждения буксовых узлов электропоездов, а также повреждения торцевого крепления.
Опыт работы с прибором ФВД АЛ-2-3 МТ на многих ТЭЦ, теплонефть и котельных позволяет оценить его эффективность. Так, например, на Аргаяшской ТЭЦ сразу был выявлен ряд подшипников качения и скольжения в плохом состоянии (дефекты которых персоналом не замечались) на конденсатных насосах типа 8КСД-5хЗ, 10КСД-5хЗ, 6НДВ; сетевых насосах типов КСД-30 турбинного цеха и подшипниках циркуляционных насосов типа ОПВ-3-87КЭ береговой насосной станции. В механической мастерской на вертикально-фрезерном станке 6Т-12 имеется сильный износ подшипника (требуется замена, что подтвердилось при последующей разборке). Состояние остальных подшипников удовлетворительное/хорошее.
Проведенная диагностика подшипников на большинстве оборудования Самарского завода РТИ с использованием различных типов приборов показала, что несмотря на сильное расхождение в их показаниях, замеры, проведенные прибором ФВД АЛ-2-3 МТ полностью подтвердились. Это показала и разборка при ремонте оборудования за 6-ти месячный период эксплуатации.
Контрольные сравнительные испытания на судах Тихоокеанского бассейна приборов ФВД АЛ-2-3 МТ, SPM 43A (Швеция) и ряда аналогичных отечественных приборов выявили, что точность показаний прибора ФВД АЛ-2-3 МТ на 7 – 25 % выше точности показаний испытываемых отечественных приборов. Освидетельствование подшипников машин в разобранном виде после диагностирования на судах "Ракитное", "Адмирал Макаров", "Золотая долина" показало 100% сходимость результатов с показаниями прибора SPM 43A и ФВД АЛ-2-3 МТ.
Многим горнодобывающим предприятиям использование прибора ФВД АЛ-2-3 МТ позволило значительно снизить аварийность и уменьшить убытки от простоя оборудования из-за внезапных отказов подшипниковых узлов. Поэтому они неоднократно на протяжении многих лет закупают эти приборы.
Применение прибора ФВД АЛ-2-3 МТ с помощью несложного стенда входного контроля на предприятии «Дальспецэнергоремонт» позволило резко снизить поступление некачественных и использовать вторично до 35% еще достаточно качественных подшипников, оставшихся после разборки электромашин.
По данным металлообрабатывающих предприятий тестирование прибором ФВД АЛ-2-3 МТ станочного парка позволяет не только выявлять дефектные подшипники для ППР, но и на стадии ранней диагностики правильно планировать закупку подшипников на 3 - 6 месяцев вперед, не создавая излишков.
Положительный опыт использования прибора ФВД АЛ-2-3 МТ имеют многие предприятия России и СНГ. В их числе: Тюменьэнерго; ОАО Серовский металлургический комбинат; Башэнерго; Уралхиммаш, Уралтрансмаш; Первоуральский Новотрубный завод; Томскгазпром; ОАО "Сильвинит"; "Азнефть"; "Боржомигаз"; АО "Руставигаз"; Аджарская Энергокомпания; АО "Кыргызэнерго"; Калининская ГЭС; Армянская АЭС; Ереванская Электросеть ; Минская ТЭЦ; ГУП "Гомельэнерго"; "Гродноэнерго"; ПО "Таджикнефть"; Нурекская ГЭС и многие другие.
Краткий сравнительный анализ прибора ФВД АЛ-2-3 МТ с Российскими и зарубежными аналогами

Прибор ФВД АЛ-2-3 МТ Аналоги прибора
Простота и удобство работы, что позволяет проводить экспресс диагностику персоналу, непосредственно обслуживающему оборудование. Достаточно установить датчик на корпус механизма в месте посадки подшипника и сразу же получить результат оценки его состояния. Подавляющее большинство предлагаемых приборов диагностики настолько сложны, что длительное время не могут быть освоены инженерными силами предприятия, т.к. для работы с ними нужны высококвалифицированные исследователи-вибродиагносты, прошедшие специальную подготовку.
Не требуется программное обеспечение. Практически всем требуется довольно дорогое программное обеспечение, которому необходимо регулярное обновление.
Высокая скорость замера (5-7сек.) Для проведения замера и обработки результата требуется времени в десятки раз больше.
Высокая надежность – был разработан для контроля состояния механизмов подводных и надводных кораблей ВМФ, а затем перешел в народное хозяйство по конверсии. В большинстве случаев надежность определяется качественностью вычислительных средств и программного обеспечения.
Возможность с помощью головных телефонов комфортно с регулировкой громкости прослушать весь механизм (с целью выявления самых различных неисправностей) по высокой частоте (ВЧ) в любой точке, т.к. гибкий шнур позволяет установить магнитный датчик в любом месте корпуса механизма. Такая функция отсутствует, что лишает возможности проводить дополнительную диагностику на слух цилиндровых групп, клапанов, цепей и т.д.
Уникальная возможность прослушивания по низкой частоте (НЧ) только дорожки диагностируемого подшипника. Все остальные звуки срезаются жестким фильтром. К примеру, на сильно вибрирующем механизме прослушивается только один грохочущий подшипник, в то время как все остальные бездефектные не прослушиваются. Такая функция отсутствует, что лишает возможности окончательно убедиться в истинной причине неисправности.
Возможность исследования не только подшипников качения, но и скольжения. Такие возможности зачастую отсутствуют.
Нет необходимости знать целый ряд параметров подшипника (тип, размер и т.д.) Надо только задать примерный частотный диапазон его работы. Для разных приборов требуется знать достаточно широкий ряд параметров проверяемых подшипников, а иногда и условия эксплуатации.
Низкая цена. Значительно дороже.
т/ф. (35130) 7-10-63, 7-91-53, 7-74-71 www.utzpk.ru uraltehz@telecom.ozersk.ru
Контактное лицо: Александр
Организация: ЗАО "УТЗПК"
Город: Озерск